Entä jos F1-aika-ajot ajettaisiin samalla formaatilla kuin MotoGP:ssä?
Olen seurannut F1-sarjaa vuodesta 2003 lähtien ja MotoGP-sarjan kilpailuita myös lähes yhtä pitkään. Tosin vuosien aikana kummassakin oli vuosien katko, mutta nyt hiljalleen on alkanut taas kumpikin lapsuuden suosikkiurheilulaji kiinnostamaan.
Tämä blogiteksti pyhitetään näille sarjoille ja luodaan mielenkiintoinen ”entä jos”-simulaatio, jossa tutkitaan, minkälainen voisi olla F1 lähtöruudukko, jos se ratkaistaisiin samalla tavalla kuin MotoGP:ssä.
Ensin selvitän kummankin lajin aika-ajojen säännöt. Aloitetaan F1-sarjasta. Ja mainintana, että tässä kirjoituksessa voi esiintyä virheitä. Olen kuitenkin yrittänyt olla mahdollisimman tarkka laatiessani tätä simulaatiota.
Innostuin tutkimaan tätä formaattia sen jälkeen, kun olin pelannut MotoGP’14-peliä, jossa tähän aika-ajoformaattiin törmäsin. En ollut tästä tietoinen laisinkaan ennen tätä, tosin vuodesta 2014 on tätäkin systeemiä muutettua hieman ja vissiinkin nykyään on käytössä kaikissa MotoGP-luokissa, eli myös Moto3:ssa ja Moto2:ssa.
F1-aika-ajojen säännöt
F1-aika-ajot ovat vuodesta 2006 lähtien olleet kolmiosainen karsinta, jossa kahden ensimmäisen osion (Q1 ja Q2) päätteeksi tippuu viisi hitainta kuljettajaa pois, jolloin ratkeavat sijoitukset 11 – 15 ja 16 – 20, kunnes viimeisessä osiossa on jäljellä enää kymmenen nopeinta.
Kahden ensimmäisen osion karsiutuneiden kuljettajien lukumäärä on vaihdellut vuosien aikana sen mukaan, miten paljon kuljettajia on ollut mukana, mutta viimeisessä osiossa on aina ollut kymmenen parhainta.
MotoGP-luokan aika-ajojen säännöt
Toisin kuin F1-sarjassa, MotoGP-luokassa on kaksi aika-ajoa (Q1 ja Q2), jossa toiseen aika-ajoon pääsevät perjantain harjoitusten kymmenen nopeinta kuljettajaa, ja loput joutuvat karsimaan jatkopaikastaan ensimmäisessä aika-ajossa, josta toiseen aika-ajoon etenee vain kaksi kuljettajaa.
Miten laskin tulokset?
Koska F1:n ja MotoGP:n kisaviikonloppujen rakenne eroaa jonkin verran toisistaan, niin päädyin F1-sarjan osalta ratkaisuun, jossa lauantain harjoitukset ratkaisisivat kuljettajien sijoittelun ensimmäiseen ja toiseen aika-ajoon, täten perjantain vapaiden harjoitusten jäädessä vain sessioiksi, joissa haetaan säätöjä lauantaita varten.
Lauantain harjoituksista suoraan toiseen aika-ajoon etenisivät kahdeksan parasta kuljettajaa. Harjoituksen kaksitoista huonointa kuljettajaa joutuisivat karsimaan jatkopaikasta ensimmäisessä aika-ajossa, josta jatkoon etenisi kaksi parhainta.
Harjoitusten perusteella tulosten laskeminen oli helppoa, mutta aika-ajojen suhteen joutui hieman soveltamaan johtuen siitä, että F1-aika-ajoissa on kolme osiota.
Ensimmäisen aika-ajon tulokset laskin ensimmäisen osion (Q1) tuloksista ja toisen aika-ajon tulokset olivat yhdistelmä toisen ja kolmannen osion (Q2 ja Q3) parhaimmista ajoista.
Ja mainintana, että tämän simulaation tulokset ovat tehty viimeisimmän F1-kisan, eli Unkarin GP:n harjoitusten ja aika-ajojen tuloksista.
Perjantain harjoitukset
Perjantaina ajettiin kaksi vapaata harjoitusta, joiden parhaista ajoista saatiin lopulliset sijoitukset. Perjantain vapaat harjoitukset eivät vielä määritelleet kuljettajien sijoittelua aika-ajoissa. Paras aika on alleviivattu.
| Sija | Kuljettaja ja talli | 1. vapaa harjoitus | 2. vapaa harjoitus | Yhdistetty tulos |
|---|---|---|---|---|
| 1. | Lando Norris McLaren | 1:16.052 | 1:15.624 | 1:15.624 |
| 2. | Oscar Piastri McLaren | 1:16.071 | 1:15.915 | 1:15.915 |
| 3. | Charles Leclerc Ferrari | 1:16.269 | 1:16.023 | 1:16.023 |
| 4. | Lance Stroll Aston Martin | 1:16.958 | 1:16.119 | 1:16.119 |
| 5. | Fernando Alonso Aston Martin | – | 1:16.233 | 1:16.233 |
| 6. | Lewis Hamilton Ferrari | 1:16.734 | 1:16.329 | 1:16.329 |
| 7. | George Russell Mercedes | 1:16.925 | 1:16.417 | 1:16.417 |
| 8. | Isack Hadjar Racing Bulls | 1:16.681 | 1:16.427 | 1:16.427 |
| 9. | Yuki Tsunoda Red Bull | 1:17.393 | 1:16.485 | 1:16.485 |
| 10. | Kimi Antonelli Mercedes | 1:16.880 | 1:16.520 | 1:16.520 |
| 11. | Oliver Bearman Haas | 1:16.878 | 1:16.567 | 1:16.567 |
| 12. | Nico Hulkenberg Stake | – | 1:16.680 | 1:16.680 |
| 13. | Esteban Ocon Haas | 1:17.004 | 1:16.704 | 1:16.704 |
| 14. | Max Verstappen Red Bull | 1:16.940 | 1:16.791 | 1:16.791 |
| 15. | Liam Lawson Racing Bulls | 1:17.184 | 1:16.812 | 1:16.812 |
| 16. | Carlos Sainz Williams | 1:17.195 | 1:16.874 | 1:16.874 |
| 17. | Gabriel Bortoleto Stake | 1:17.652 | 1:16.946 | 1:16.946 |
| 18. | Alexander Albon Williams | 1:16.984 | 1:17.021 | 1:16.984 |
| 19. | Pierre Gasly Alpine | 1:17.123 | 1:17.043 | 1:17.043 |
| 20. | Franco Colapinto Alpine | 1:17.464 | 1:17.159 | 1:17.159 |
| 21. | Felipe Drugovich Aston Martin | 1:17.269 | – | 1:17.269 |
| 22. | Paul Aron Stake | 1:19.788 | – | 1:19.788 |
Huom. Felipe Drugovich ja Paul Aron tuurasivat ensimmäisessä vapaassa harjoituksessa Fernando Alonsoa ja Nico Hulkenbergiä.
Lauantain harjoitukset
Lauantain harjoitukset ratkaisivat sijoittelut aika-ajojen suhteen. Harjoituksissa kahdeksan parhaan joukkoon sijoittuneet kuljettajat pääsivät suoraan aika-ajojen toiseen osioon, kun taas sijoille 9 – 20 sijoittuneet kuljettajat joutuivat karsimaan jatkopaikasta erikseen ensimmäisessä aika-ajossa.
Suoraan toiseen aika-ajoon (Q2) etenevät kuljettajat
| Sija | Kuljettaja | Talli | Aika |
|---|---|---|---|
| 1. | Oscar Piastri | McLaren | 1:14.916 |
| 2. | Lando Norris | McLaren | 1:14.948 |
| 3. | Charles Leclerc | Ferrari | 1:15.315 |
| 4. | Lewis Hamilton | Ferrari | 1:15.684 |
| 5. | Kimi Antonelli | Mercedes | 1:15.745 |
| 6. | Fernando Alonso | Aston Martin | 1:15.794 |
| 7. | Lance Stroll | Aston Martin | 1:15.828 |
| 8. | George Russell | Mercedes | 1:15.840 |
Kuljettajat jotka joutuvat karsimaan jatkopaikastaan ensimmäisessä aika-ajossa
| Sija | Kuljettaja | Talli | Aika |
|---|---|---|---|
| 9. | Gabriel Bortoleto | Stake | 1:15.978 |
| 10. | Nico Hulkenberg | Stake | 1:16.025 |
| 11. | Oliver Bearman | Haas | 1:16.127 |
| 12. | Max Verstappen | Red Bull | 1:16.162 |
| 13. | Franco Colapinto | Alpine | 1:16.247 |
| 14. | Liam Lawson | Racing Bulls | 1:16.371 |
| 15. | Carlos Sainz | Williams | 1:16.442 |
| 16. | Alexander Albon | Williams | 1:16.530 |
| 17. | Esteban Ocon | Haas | 1:16.531 |
| 18. | Pierre Gasly | Alpine | 1:16.570 |
| 19. | Yuki Tsunoda | Red Bull | 1:16.878 |
| 20. | Isack Hadjar | Racing Bulls | 1:16.956 |
Ensimmäinen aika-ajo (Q1)
Ensimmäisestä aika-ajosta jatkoon pääsee vain kaksi kuljettajaa. Sijoille 3 – 12 jääneet kuljettajat sijoitetaan lähtöruudukossa ruutuihin 11 – 20.
Toiseen aika-ajoon etenevät kuljettajat
| Sija | Kuljettaja | Talli | Aika |
|---|---|---|---|
| 1. | Isack Hadjar | Racing Bulls | 1:15.516 |
| 2. | Gabriel Bortoleto | Stake | 1:15.586 |
Jatkosta karsiutuneet kuljettajat
| 3. | 11. | Carlos Sainz | Williams | 1:15.652 |
| 4. | 12. | Max Verstappen | Red Bull | 1:15.736 |
| 5. | 13. | Oliver Bearman | Haas | 1:15.750 |
| 6. | 14. | Liam Lawson | Racing Bulls | 1:15.849 |
| 7. | 15. | Franco Colapinto | Alpine | 1:15.875 |
| 8. | 16. | Yuki Tsunoda | Red Bull | 1:15.899 |
| 9. | 17. | Pierre Gasly | Alpine | 1:15.966 |
| 10. | 18. | Esteban Ocon | Haas | 1:16.023 |
| 11. | 19. | Nico Hulkenberg | Stake | 1:16.081 |
| 12. | 20. | Alexander Albon | Williams | 1:16.223 |
Toinen aika-ajo (Q2)
Toiseen aika-ajoon etenivät automaattisesti lauantain harjoituksen kahdeksan parasta kuljettajaa ja ensimmäisen aika-ajon kaksi parasta. Täten toisessa aika-ajossa sijoituksista taistelivat kymmenen parhainta kuljettajaa. Ensimmäisestä aika-ajosta jatkoon selviytyneet kuljettajat kursiivilla.
| 1. | Lando Norris | McLaren | 1:14.890 |
| 2. | Oscar Piastri | McLaren | 1:14.941 |
| 3. | Lance Stroll | Aston Martin | 1:15.129 |
| 4. | George Russell | Mercedes | 1:15.201 |
| 5. | Charles Leclerc | Ferrari | 1:15.372 |
| 6. | Fernando Alonso | Aston Martin | 1:15.395 |
| 7. | Isack Hadjar | Racing Bulls | 1:15.469 |
| 8. | Gabriel Bortoleto | Stake | 1:15.687 |
| 9. | Lewis Hamilton | Ferrari | 1:15.702 |
| 10. | Kimi Antonelli | Mercedes | 1:16.386 |
Lopullinen lähtöruudukko
Unkarin osakilpailun lopullinen lähtöruudukko näyttäisi tällä aika-ajoformaatilla seuraavanlaiselta.
| Sija | Kuljettaja | Talli | Aika |
|---|---|---|---|
| 1. | Lando Norris | McLaren | 1:14.890 |
| 2. | Oscar Piastri | McLaren | 1:14.941 |
| 3. | Lance Stroll | Aston Martin | 1:15.129 |
| 4. | George Russell | Mercedes | 1:15.201 |
| 5. | Charles Leclerc | Ferrari | 1:15.372 |
| 6. | Fernando Alonso | Aston Martin | 1:15.395 |
| 7. | Isack Hadjar | Racing Bulls | 1:15.469 |
| 8. | Gabriel Bortoleto | Stake | 1:15.687 |
| 9. | Lewis Hamilton | Ferrari | 1:15.702 |
| 10. | Kimi Antonelli | Mercedes | 1:16.386 |
| 11. | Carlos Sainz | Williams | 1:15.652 |
| 12. | Max Verstappen | Red Bull | 1:15.736 |
| 13. | Oliver Bearman | Haas | 1:15.750 |
| 14. | Liam Lawson | Racing Bulls | 1:15.849 |
| 15. | Franco Colapinto | Alpine | 1:15.875 |
| 16. | Yuki Tsunoda | Red Bull | 1:15.899 |
| 17. | Pierre Gasly | Alpine | 1:15.966 |
| 18. | Esteban Ocon | Haas | 1:16.023 |
| 19. | Nico Hulkenberg | Stake | 1:16.081 |
| 20. | Alexander Albon | Williams | 1:16.223 |
Vertailua simulaation ja todellisten sijoitusten välillä
Kuka voitti sijoituksissa ja kuka hävisi?
| Kuljettaja | Simulaatio | Todellinen sijoitus | Muutos |
|---|---|---|---|
| Lando Norris | 1. | 3. | ▲ 2 |
| Oscar Piastri | 2. | 2. | ▲▼ |
| Lance Stroll | 3. | 6. | ▲ 3 |
| George Russell | 4. | 4. | ▲▼ |
| Charles Leclerc | 5. | 1. | ▼ 4 |
| Fernando Alonso | 6. | 5. | ▼ 1 |
| Isack Hadjar | 7. | 10. | ▲ 3 |
| Gabriel Bortoleto | 8. | 7 | ▼ 1 |
| Lewis Hamilton | 9. | 12. | ▲ 3 |
| Kimi Antonelli | 10. | 15. | ▲ 5 |
| Carlos Sainz | 11. | 13. | ▲ 2 |
| Max Verstappen | 12. | 8. | ▼ 4 |
| Oliver Bearman | 13. | 11. | ▼ 2 |
| Liam Lawson | 14. | 9. | ▼ 5 |
| Franco Colapinto | 15. | 14. | ▼ 1 |
| Yuki Tsunoda | 16. | 16. | ▲▼ |
| Pierre Gasly | 17. | 17. | ▲▼ |
| Esteban Ocon | 18. | 18. | ▲▼ |
| Nico Hulkenberg | 19. | 19. | ▲▼ |
| Alexander Albon | 20. | 20. | ▲▼ |
Vertailun perusteella eniten sijoituksia hävisivät Liam Lawson (-5), Max Verstappen (-4) ja Charles Leclerc (-4). Tosin Leclercin tilannetta varmasti helpotti se, että hän oli maalissa vasta neljäs, joten onko tämä sitten laiha lohtu, mikäli lähtöruudukko olisi ratkaistu MotoGP:n aika-ajoformaatilla? Tiedä sitten. Ainakin Leclerc oli kovin katkera maalissa, mutta olisiko pettymys ollut pienempi näin?
Suurin hyötyjä olisi ehdottomasti ollut Kimi Antonelli, joka olisi parantanut aika-ajosijoitustaan peräti viidellä sijalla. Muita hyötyjiä olisivat olleet mm. Lewis Hamilton (+3), Isack Hadjar (+3) ja ehdottomasti Lance Stroll, joka olisi päässyt starttaamaan tällä formaatilla jopa kolmannesta ruudusta.
Loppusanat
En ota kantaa siihen, kumpi on parempi aika-ajoformaatti: F1:n vai MotoGP:n. Molemmat ovat omalla tavallaan mielenkiintoisia ja kummassakin on varmasti puolensa.
Tosiaan törmäsin MotoGP:n aika-ajoformaattiin pelattuani MotoGP’14-peliä. En ollut ennen tätä ”läpipeluuta” tiennyt koko aika-ajoformaatista, mutta pelin perusteella vaikutti ihan mielenkiintoiselta ja jännittävältä.
Tosin pelin bugisuuden takia en pystynyt ajamaan harjoituksia, koska muuten peli olisi kaatunut. Tuli kokeiltua. Tuolloin kuitenkin kuvio oli aavistuksen yksinkertaisempi, eli vain yksi harjoitusjakso, jonka perusteella kuljettajat jaettiin kumpaankin aika-ajoon.
Ja tämä yllätys tuli siksi, että minulla oli MotoGP:n suhteen pieni luova tauko, eli en seurannut vuosiin koko sarjaa. Vasta nyt keväällä aloin tarkemmin seuraamaan tätä. F1:siä olin seurannut aktiivisemmin.
Tämän takia minulla oli eräällä tavalla ”aukko” sivistyksessä ja silloin kun olen viimeksi MotoGP:tä seurannut aktiivisesti, niin silloin sarjassa ajoivat vielä mm. Mika Kallio ja Valentino Rossi. Tämä kertoo katkon pituudesta, koska nämäkin sankarit ovat vuosia sitten jo lopettaneet aktiiviuransa. Muutenkin heidän kultakaudetkin ovat jo kaukaista historiaa, jolloin siis itsekin tätä sarjaa seurasin vielä kohtalaisen aktiivisesti.
Joka tapauksessa tykästyin tähän aika-ajoformaattiin ja päätin kokeilla, miten tämä samantyylinen kuvio toimisi F1:sten suhteen. Ja omasta mielestäni aika hyvin, vai mitä mieltä juuri te olette?