Kuka olisi voittanut kauden 2025 NASCAR-mestaruuden CHASE-järjestelmällä?
Kaudeksi 2026 NASCAR otti takaisin ns. mestaruusjahdin (CHASE) kahdentoista kauden ajan käytetyn PLAYOFFS-järjestelmän jälkeen. Muistan tätä julkistamista seuranneena, että monet sarjan fanit olisivat halunneet puhtaasti ns. täyden kauden mittaisen järjestelmän, jossa eniten pisteitä kerännyt kuljettaja vie koko mestaruuden.
Tämä voi kuulostaa meille eurooppalaisille moottoriurheilufaneille melko oudolta, mutta käytännössä siis NASCAR:issa mestaruus on ratkennut kausien 2014 – 2025 aikana siten, että kukaan ei ole varmistanut sitä ennen aikojaan, vaan jännitystä on keinotekoisesti ylläpidetty aivan kalkkiviivoille saakka.
PLAYOFFS-järjestelmässä kausi koostui siis 26 kilpailun mittaisesta runkosarjasta, johon päälle 10 kilpailun mittainen pudotuspelisarja. Kuten aiemmassa blogitekstissä kerroinkin, niin teoriassa huonoimmat kuljettajat karsiutui mestaruustaistosta, mutta sitten taas käytännössä gridissä oli edelleen se sama määrä kuljettajia kuin ennen PLAYOFFS-sarjaa.
Jatkoon pääsee voittojen perusteella ja sitten loput ratkaistiin pisteiden perusteella. Ensimmäiselle kierrokselle etenivät täten 16 ”parasta” kuljettajaa, joista kolmen kilpailun välein tiputettiin neljä huonointa pois. Lopussa mestaruudesta taistelee enää neljä kuljettajaa ja voiton vie PARHAITEN sijoittunut kuljettaja.
Jos esimerkiksi tästä nelikosta parhain sijoittuu sijalle 20 ja loput tästä huonommin, niin mestaruus menee juuri sijalle 20 sijoittuneelle kuljettajalle – viis siitä miten on koko kauden aikana menestynyt. Tätä järjestelmää on ihan syystäkin kritisoitu, koska tämä on tuuripeliä ja NASCAR on kontaktilaji, jossa sattuu välillä isojakin ketjukolareita ja sijoitukset vaihtelee huippukuljettajillakin kärkisijoista aina häntäpään sijoille saakka. Täten dominoiva kuljettaja on voinut menettää mestaruuden esimerkiksi kolariin tai rengasrikkoon.
Ja joku on voinut menestyä juuri runkosarjassa, mutta sitten taas pudotuspeleissä ei ole ollut tuuria matkassa ja ollaan ”tiputtu” mestaruustaistosta jo ensimmäisen kierroksen jälkeen.
Hyvänä esimerkkinä pudotuspelien epäoikeudenmukaisuudesta lienee kausi 2024, jolloin Joey Logano teki historiaa voittamalla mestaruuden ja vieläpä historian huonoimmalla mestareiden sijoituskeskiarvolla (17,1). Ilman pudotuspelejä Joe Loganon loppusijoitus olisi ollut vasta 12.
Ennen CHASE-formaattia metaruuden voittaineiden kuljettajien sijoituskeskiarvo oli keskimäärin 6,7 – 8,4 luokkaa, CHASE-formaatin alettua keskiarvo heikentyi 10,9 ja pudotuspelien myötä taas 11,8.
Se siitä kritisoinnista. Seuraavaksi kurkataan minkälaiset olisivat olleet kauden 2025 loppusijoitukset uudella 2026 käyttöön otetulla CHASE-fomaatilla
Chase 2025
Runkosarjan pisteistä olen muodostanut 16 parhaan mestarikandidaatin listan. Runkosarjan pisteet on määräytyneet vuonna 2025 pistelaskujärjestelmän mukaisesti, eli voi olla, että sijoituksiin voisi tulla muutoksia, jos nämä pisteet muutettaisiin nykyiselle pistelaskujärjestelmälle.
Ainoa muutoshan oli se, että voitosta saa nyt 15 pistettä enemmän kuin vuonna 2025. Sehän voisi muuttaa sijoituksia jonkin verran, mutta edetään näin.
Alla pistetaulukko 26 kilpailun runkosarjan jälkeen. Pisteet on ”nollattu”.
| Sija | Kuljettaja | Pisteet | Piste-ero |
|---|---|---|---|
| 1. | William Bryon | 2 100 | – |
| 2. | Ryan Blaney | 2 075 | -25 |
| 3. | Kyle Larson | 2 065 | -35 |
| 4. | Chase Elliott | 2 060 | -40 |
| 5. | Christopher Bell | 2 055 | -45 |
| 6. | Denny Hamlin | 2 050 | -50 |
| 7. | Tyler Reddick | 2 045 | -55 |
| 8. | Chase Briscoe | 2 040 | -60 |
| 9. | Alex Bowman | 2 035 | -65 |
| 10. | Chris Buescher | 2 030 | -70 |
| 11. | Bubba Wallace | 2 025 | -75 |
| 12. | Joey Logano | 2 020 | -80 |
| 13. | Ross Chastain | 2 015 | -85 |
| 14. | Ryan Preece | 2 010 | -90 |
| 15. | Austin Cindric | 2 005 | -95 |
| 16. | Ty Gibbs | 2 000 | -100 |
CHASEEN olisi PLAYOFFS-järjestelmän tapaan päässyt 16 parasta kuljettajaa, mutta nyt pisteiden perusteella. Tämä toi taulukkoon muutoksia, sillä Chris Buescher, Ryan Preece ja Ty Gibbs pääsivät tavoittelemaan mestaruutta.
Shane van Gisbergen, Austin Dillon ja Josh Berry tippuivat pois. Heidäthän pelasti nimenomaan voitot, mutta pisteissä taas sijoittuminen oli 16 huonomman puolella. Esimerkiksi Shane van Gisbergenin sijoitus ennen runkosarjan finaalia oli vasta 24. ja eroa sijaan 16 oli 73 pistettä.
Kymmenen kilpailun jälkeen loppusijoitukset olisivat näyttäneet tältä!
| Sija | +/- | Kuljettaja | Lähtöpisteet | Chasen aikana kerätyt pisteet | Loppupisteet | Piste-ero |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | – | Kyle Larson | 2 065 | 387 | = 2 452 | – |
| 2. | ▲ 3 | Christopher Bell | 2 055 | 390 | = 2 445 | -7 |
| 3. | ▲ 3 | Ryan Blaney | 2 075 | 369 | = 2 444 | -8 |
| 4. | ▼ 1 | Chase Briscoe | 2 040 | 391 * | = 2 431 | -21 |
| 5. | ▼ 1 | William Bryon | 2 100 * | 325 | = 2 425 | -27 |
| 6. | ▼ 4 | Denny Hamlin | 2 050 | 349 | = 2 399 | -53 |
| 7. | ▲ 1 | Chase Elliott | 2 060 | 307 | = 2 367 | -85 |
| 8. | ▲ 1 | Tyler Reddick | 2 045 | 303 | = 2 348 | -104 |
| 9. | ▼ 2 | Joey Logano | 2 020 | 322 | = 2 342 | -110 |
| 10. | – | Ross Chastain | 2 015 | 265 | = 2 280 | -172 |
| 11. | – | Bubba Wallace | 2 025 | 247 | = 2 272 | -180 |
| 12. | ▲ 5 | Chris Buescher | 2 030 | 234 | = 2 264 | -188 |
| 13. | ▲ 5 | Ryan Preece | 2 010 | 241 | = 2 251 | -201 |
| 14. | ▲ 5 | Ty Gibbs | 2 000 | 240 | = 2 240 | -212 |
| 15. | ▼ 2 | Alex Bowman | 2 035 | 190 | = 2 225 | -227 |
| 16. | ▼ 2 | Austin Cindric | 2 005 | 148 | = 2 153 | -299 |
Laskin CHASEEN päässeiden kuljettajien loppupisteet nykypistejärjestelmällä. Mestaruus olisi mennyt edelleen Kyle Larsonille, joka loppujen lopuksi ajoi aika tasaisen sarjan viimeisissä kilpailuissa. Suurin tappio tuli ehkä Denny Hamlinille, jonka sijoitus heikentyi peräti neljällä. Runkosarjan voittanut William Bryon tippui sijalle viisi.
Myös muut mitalisijat menivät uusiksi ja Kyle Larsonin lisäksi mitaleille ylsivät Christopher Bell ja Ryan Blaney. Pelkästään CHASEN aikana kerättyjen pisteiden perusteella mestaruuden olisi vienyt Chase Briscoe, mutta vain yhden pisteen erolla Christopher Belliin.
Joka tapauksessa tällä kaavalla pistetaulukko ja loppusijoitukset olisivat olleet enemmän synkassa koko kauden menestyksen kanssa kuin PLAYOFFS-järjestelmällä. Ja muistelisin, että ns. täyden kauden pisteillä mestaruus olisi mennyt myös Kyle Larsonille.
Seuraavaksi BONUKSENA kausilla 2004 – 2006 (ja 2007 – 2013) käytössä ollut CHASE-formaatti.
Chase 2004 – 2006
Kuudentoista parhaimman sijaan, pisteissä runkosarjan kymmenen parhainta kuljettajaa pääsevät tavoittelemaan mestaruutta.
Runkosarjan sijoitukset ovat määräytyneet kauden 2025 pistelaskutavalla, mutta muutokset voisivat olla radikaalit, jos olisin laskenut pisteet 2004 käytössä olleella pistelaskutavalla, jossa ei esimerkiksi jaettu STAGE-pisteitä. Lisäpisteitä jaettiin tuolloin johdetuista kierroksista, eli kuka on johtanut eniten ja/ tai vähintään yhden kierroksen.
Ainoastaan CHASEN pisteet olen laskenut tällä vanhalla pistelaskutavalla, joten lopputulokset ovat suuntaa antavia.
Myös tässä formaatissa runkosarjan pisteet ”nollattiin”.
| Sija | Kuljettaja | Pisteet | Piste-ero |
|---|---|---|---|
| 1. | William Bryon | 5 050 | – |
| 2. | Ryan Blaney | 5 045 | -5 |
| 3. | Kyle Larson | 5 040 | -10 |
| 4. | Chase Elliott | 5 035 | -15 |
| 5. | Christopher Bell | 5 030 | -20 |
| 6. | Denny Hamlin | 5 025 | -25 |
| 7. | Tyler Reddick | 5 020 | -30 |
| 8. | Chase Briscoe | 5 015 | -35 |
| 9. | Alex Bowman | 5 010 | -40 |
| 10. | Chris Buescher | 5 005 | -45 |
Vanhalla CHASE-järjestelmällä loppusijoitukset olisivat olleet seuraavanlaiset. Nämä pisteet eivät ole vertailukelpoisa nykyjärjestelmän kanssa, koska pistelaskutapa on ollut täysin erilainen. Esimerkiksi nykyään voitosta saa 3,4 kertaa vähemmän pisteitä kuin tässä vanhassa (ja ainoassa oikeassa) järjestelmässä.
| Sija | Ero | Kuljettaja | Lähtöpisteet | Chasen aikana kerätyt pisteet | Loppupisteet | Piste-ero |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | ▲ 4 | Christopher Bell | 5 030 | 1 485 * | = 6 515 | – |
| 2. | ▲ 1 | Chase Briscoe | 5 015 | 1 459 | = 6 474 | -41 |
| 3. | ▼ 2 | Kyle Larson | 5 040 | 1 381 | = 6 421 | -94 |
| 4. | ▲ 2 | Ryan Blaney | 5 045 | 1 367 | = 6 412 | -103 |
| 5. | ▼ 3 | Denny Hamlin | 5 025 | 1 326 | = 6 351 | -164 |
| 6. | ▲ 3 | Tyler Reddick | 5 020 | 1 324 | = 6 344 | -171 |
| 7. | ▲ 1 | Chase Elliott | 5 035 | 1 284 | = 6 319 | -196 |
| 8. | ▼ 4 | William Bryon | 5 050 * | 1 207 | = 6 257 | -258 |
| 9. | ▲ 8 | Chris Buescher | 5 005 | 1 202 | = 6 207 | -308 |
| 10. | ▲ 3 | Alex Bowman | 5 010 | 1 042 | = 6 052 | -463 |
Loppusijoituksiin tuli paljon muutoksia. Nyt Kyle Larson ei voittanut mestaruutta vaan tipahti sijalle kolme. Todellisissa tuloksissa neljänneksi sijoittunut Christopher Bell voitti mestaruuden 41 pisteen erolla. Chase Briscoe paransi sijoitustaan ja toiseksi sijoittunut Denny Hamlin tippui viidenneksi.
Christopher Bell olisi voittanut skaban myös pelkästään CHASEN aikana kerättyjen pisteiden perusteella.
Runkosarjan voittanut William Bryon tippui sijalle kahdeksan, mikä ei toisaalta ole NASCAR:issa mikään isokaan ihme. Esimerkiksi kaudella 2008 runkosarjan voittanut Kyle Busch tippui sijalle 10 CHASEN jälkeen.
Loppusanat
Voi jenkit, miksi te rakastatte keinotekoisuutta? Pudotuspelit eivät kuulu autourheiluun vaan pallopeleihin ja lätkään. Vaikka CHASE-järjestelmä on askel parempaan verrattuna pudotuspeleihin, niin silti: fanit ovat pyytäneet täyden kauden järjestelmää. Mestaruus kuuluu sille, joka on ollut koko kauden aikana vahvin ja tasaisin – ei tuurilla seilanneille, jotka saattavat menestyä ehkä just viimeisessä kisassa. Kaikille kun tulee kauden aikana se huonompi vaihe.
Ja monesti on käynytkin niin, että ns. täyden kauden loppupisteet ovat olleet todella tasaisia, eli jännitystä ei olisi tarvinnut luoda keinotekoisesti viimeisen kisan ”spektaakkelilla”, joka on monina vuosina ollut enemmänkin farssi. Tämä olisi voinut luoda tilanteita, jossa pelkästään sijoituksilla olisi voinut kikkailla, eikä miettiä kuka on edellä jne.
Tasaisista kausista esimerkit alla. Suluissa todelliset pisteet ja erot. Playoffs-järjestelmässä loppupisteet ovat tiukemmat, mutta niitä ei voi verrata todellisiin pisteisiin, koska paras sijoitus vie mestaruuden. Siksi vertailu on turhaa.
| Kausi | Formaatti | Mestaruuspisteet | Runner-up | Piste-ero |
|---|---|---|---|---|
| 2006 | Chase | 5 158 (6 475) | 5 154 (6 419) | -4 (-56) |
| 2008 | Chase | 5 236 (6 684) | 5 220 (6 615) | -16 (-69) |
| 2012 | Chase | 1 259 (2 400) | 1 240 (2 361) | -19 (-39) |
| 2019 | Playoffs | 1 330 | 1 328 | -2 |
| 2023 | Playoffs | 1 198 | 1 190 | -8 |
Ja mitä sitten jos mestaruus ratkeaa jo ennen viimeisiä kilpailuita? Kyllä se mestaruus kuuluu sille, joka on parhaiten ajanut ja jos se on ollut dominointia niin so what.
Tämmöiset keinotekoiset järjestelyt enemmänkin aliarvoivat sarjan faneja ja jos fanitkin ovat jo sitä mieltä, että tämmöset CHASET tai PLAYOFFSIT ovat täyttä roskaa, niin heitähän sitä pitäisi silloin kuunnella. Eikö? Ilman faneja ei olisi NASCAR:ia tai ylipäätään mitään urheilulajia.
Jotain posia kuitenkin se, että joka tapauksessa CHASE on askel parempaan, mutta täysi kausi olisi parhain vaihtoehto, kuten F1-sarjassa tai IndyCarissa.
Kiitos tämän blogitekstin lukemisesta. Palataan taas pian.
Lähteet
| Artikkeli | Sivusto |
|---|---|
| NASCAR Chase – Comparison of Playoff Champion vs Non-Playoff Points standings | Wikipedia |
| List of NASCAR points scoring systems – Equal points per race | Wikipedia |
| List of NASCAR points scoring systems – 2020–2024 | Wikipedia |
| List of NASCAR points scoring systems – 2026 | Wikipedia |
| NASCAR Chase | Wikipedia |
| 2025 NASCAR Cup Series | DriverAverages.com |